39 sièges ont utilisé l'autobus diesel

Description du produit

Système de protection de sécurité
La structure de la carrosserie du véhicule de bus diesel d'occasion de 39 sièges utilise la technologie de cadre à anneau fermé King Kong de Yutong. Les poutres longitudinales formées à chaud et les plaques d'acier galvanisées créent une zone de déformation tampon contre les collisions, et le traitement de revêtement au phosphate permet d'obtenir une résistance à la corrosion de dix ans. Le dispositif de verrouillage de protection d'activation fonctionne en conjonction avec le système d'éclairage nocturne à LED grand angle pour établir un mécanisme de protection profond entre l'avertissement actif (surveillance de sortie de voie LDWS) et la protection passive (module de freinage ABS+EBD).
Ergonomie du cockpit
L'espace conducteur comprend une interface de commande anti-fatigue : des sièges airbags réglables dans six directions, un tableau de bord incurvé anti-éblouissement et un volant amortisseur à plusieurs niveaux formant une zone de commande en triangle d'or. La cabine passagers utilise une disposition à section transversale variable de 39 sièges sur trois rangées pour maximiser l'espace longitudinal, et un système de climatisation indépendant à double circulation monté sur le toit permet une répartition uniforme de la température, améliorant ainsi le confort des passagers de 32 %.
Compatibilité complète des scénarios
Cette plate-forme de transport permet un changement rapide de scénario grâce à une conception de cockpit modulaire : du transport à point fixe et à haute fréquence pour les déplacements domicile-travail aux services de navette interrégionaux pour le transport routier de passagers, et même à une demande d'affrètement intensive pendant les hautes saisons touristiques. Son architecture de châssis basée sur une plate-forme et sa stratégie de réglage de la puissance peuvent correspondre avec précision à des modèles de capacité de transport différenciés.
Économie d'énergie optimisée
Le moteur diesel Yuchai National V, associé à une carrosserie profilée à faible traînée, maintient la consommation de carburant combinée dans la plage de 19 L/100 km. Les solutions clés répondent aux problèmes liés à l'exploitation des véhicules d'occasion : des processus innovants de nettoyage du système de carburant et des solutions de récupération de la pression des cylindres permettent aux véhicules réutilisés d'atteindre plus de 92 % de la consommation d'énergie mesurée des véhicules neufs.
Normes de préparation avant livraison
Basé sur le système de préparation certifié ISO-9000, un processus strict de remise à neuf en profondeur en quatre étapes est mis en œuvre : le système de turbine subit des tests de pression du système de carburant et un étalonnage du jeu axial ; l'ensemble de transmission termine les tests de cycle d'impact sur banc ; et la suspension pneumatique est soumise à des tests de simulation de déformation sur plusieurs routes. Les 124 paramètres fondamentaux du véhicule sont certifiés par les ingénieurs qualifiés du constructeur. À la livraison, un dossier de maintenance traçable et un rapport de référence sur deux ans sur les performances des composants clés sont fournis pour garantir que les utilisateurs transfrontaliers reçoivent des revenus de transport routier fiables et à long terme.

Tableau de configuration du produit

Paramètres/informations sur l'ensemble du véhicule

Principaux paramètres techniques

Paramètres/configurations du châssis

Pneus